1. В погоне за солнцем с Cathay Pacific - Чикаго - Гонконг

Cathay Pacific уже давно признана за то, что установила стандарт для ее превосходного обслуживания и мест. Его дальние маршруты показывают кабину первого класса всего на шесть мест, одну из самых маленьких кабинок первого класса в настоящее время.

Розничная стоимость перелета обычно превышает 10000 долларов в одну сторону.

К счастью, если вы не являетесь членом клуба джет-сетов, вы можете вместо этого использовать свои мили American Advantage для путешествий по первому классу Cathay Pacific. В настоящее время у AA самая лучшая карта наград для путешествий первого класса, и я выкупил всего 67 500 миль за билет в одну сторону из США обратно в Азию. Мало того, я получил скидку в размере 10% через свою кредитную карту AA, что сделало премию еще дешевле.

Моя общая стоимость составила около 130 долларов, включая плату за поздний билет в 75 долларов с момента бронирования рейса в последнюю минуту.

Чтобы узнать, как вы можете забронировать рейс на первом классе Cathay Pacific всего за один месяц, Нажмите здесь, чтобы прочитать мой пошаговый учебник.

Недавно American Airlines объявила об изменениях в своей таблице наград, поэтому, если вы хотите заказать аналогичную поездку, я настоятельно рекомендую вам начать прямо сейчас!

В погоне за солнцем с Cathay Pacific - Чикаго - Гонконг

Я прибыл на стойку регистрации, чтобы сэкономить лишь час, значительно недооценив время, которое потребуется мне от моего отеля до аэропорта. В предыдущий день я вывихнул ногу и шел со скоростью улитки, пытаясь вовремя пройти регистрацию.

К счастью, стойка регистрации ждала меня, и я быстро получил билет и направился в службу безопасности. После проверки безопасности я был удивлен, когда агент, который зарегистрировал меня ранее, ждал меня.

Она заметила, что я шел осторожно, и сразу же помогла мне продолжить свою карьеру, и провела меня в комнату отдыха первого класса, что было высоко оценено!

Я быстро поселился в довольно просторной гостиной первого класса British Airways, которая состояла из нескольких диванов и нескольких горшечных растений.

Агент, который сопровождал меня, спросил меня, что я хочу выпить. Зная удивительную еду и Дом, ожидающий меня на борту, я решил просто взять бутылку воды. Вскоре пришло время сесть на мой 15-часовой рейс в Гонконг.

Все еще замечая мою хромоту, агент регистрации лично взял мою ручную кладь и проводил меня из зала в самолет. От ворот до самолета был только один мост, что означало, что агент и я ждали вместе со всеми, пока садились в самолет. Я чувствовал себя как Джордж Клуни из Up в воздухе, когда все вокруг нас крадутся, чтобы посмотреть, кто я, черт возьми.

Мы сели и повернули налево на мое место 1А. Мое первое впечатление от сиденья было просто невероятно большим. Cathay Pacific имеет только три места в ряду, что делает их одним из самых широких мест в авиакомпании сегодня. В первом классе нет раздвижных дверей, и Катей предпочитает открытую планировку.

Тем не менее, это более чем обусловлено тем фактом, что в салоне всего шесть кресел, что делает его одним из самых маленьких и эксклюзивных первых кабин в небе. Всего было две стюардессы, обслуживающие трех платных пассажиров и пилота Cathay Pacific. Я знал тогда, что это будет забавная поездка!

Я уселся на свое место, и два моих первоклассных бортпроводника и портной представились. В отличие от Эмиратов, подавляющее большинство членов экипажа прибывают из Гонконга. На самом деле, главный бортпроводник работает там уже более 20 лет!

Молодой джентльмен тогда спросил меня, что я хотел бы выпить. Я попросил бокал шампанского, и он быстро принес стакан бокала «Круг» и небольшую закуску размером с укус, которая состояла в основном из лососевой икры. Это была лучшая закуска перед отъездом, которую я когда-либо имел, с шариками икры лосося, выскакивающими во рту, с бокалом освежающего круга.

Вскоре после этого двери самолета были закрыты, и мы начали такси до взлетно-посадочной полосы. Чикаго попала под снежную бурю всего пару дней назад, но вы даже не знали бы, что горизонт был небесно-голубым, когда мы начали наш взлет.

Двигатели взревели, когда мы взлетели на наш 15-часовой рейс в Гонконг. В отличие от A380, некоторые версии 777 имеют крыло, которое показывает вам вид под плоскостью. Хотя разрешение немного низкое, я думаю, что оно по-прежнему дает вам действительно уникальную точку зрения, которую обычно не видели.

Чикаго Скайлайн

Когда мы летели над облаками, появилась очень уникальная радуга. Я наполовину испытывал желание кричать «Это двойная радуга!», Но напомнил себе, что я был в первом классе.

После того, как мы взлетели, пришла стюардесса, чтобы наполнить мой пустой стакан еще большим количеством Круг и подала немного теплых орехов. Затем он взял мой заказ на обед.

Сначала я заказал икру, которая шла с корзинкой хлеба и слишком много стаканов. Я был очень впечатлен подробным покрытием. Вместо того, чтобы выхватить икру из банки, Катей решила сама достать банку.

Мало того, что они даже предоставили перламутровую ложку, которая, по-видимому, используется на 1%, поэтому вкус икры не портится от прикосновения металла. Я не собираюсь лгать, причудливая ложка имела огромное значение во вкусе, и мой рот был на небесах, когда шарики икры лопнули.

Затем последовал вкусный томатный суп с базиликом. Стюардесса даже зашла с мельницей для перца и спросила, сколько перца я бы хотела сверху!

Следующей была основная закуска, Jumbo Prawns на грейпфрутовом салате. Это были огромные креветки и, вероятно, одна из самых больших креветок, которые я когда-либо ел в своей жизни.

Креветка была очень сочная, и вы могли попробовать свежесть. Салат из грейпфрута также был идеальным, с достаточным количеством винегрета.

Потому что перечница не подойдет.

Затем я приступил к заказу филе говядины в США. У меня была пара стейков на других авиалиниях, и каждый раз это было чрезвычайно сухо. На этот раз я заказал свой стейк совершенно редко.

Все мои сомнения были стерты с одного укуса, я широко улыбнулся и оказался в раю еды. Стейк был влажным, нежным, и соус был просто правильным.

После полировки стейка я заказала тёплое запечённое яблоко и малиновое тесто фило с dolce de leche.

Чтобы покончить с этим, у меня была тарелка супа из красной фасоли, типичного сладкого супа, который китайцы пили до еды.

В целом, это была, вероятно, лучшая еда, которую я когда-либо ел в самолете. Обслуживание было безупречным, еда вкусная, особенно филе.

Я был наполнен, и у меня был стакан Джонни Блю, чтобы помочь мне переварить, наряду с некоторыми пралине.

Вскоре я начала впадать в пищевую кому и пошла в ванную, чтобы переодеться в пижаму. По сравнению с тем, что было предложено Эмирейтс, они были разработаны специально для деловых путешественников, с воротником в форме и были больше похожи на рубашку, чем на пижаму.

Ванная комната была безупречной, и в ней была фарфоровая раковина. Довольно аккуратная особенность, явно ни одна деталь не осталась без внимания.

После того, как я переоделась, я попросила сделать постель. К счастью, там, рядом со мной, было пусто, и стюардесса предложила, чтобы у меня там была отдельная кровать. Кто может сказать нет на это?

Эмираты могут иметь закрытый люкс, но благодаря дополнительной ширине и открытому дизайну мое сиденье стало настоящей кроватью, на которой я могла бы растянуться. Подкладка кровати была идеальной, и у меня была, вероятно, самая большая подушка, на которой я спал на данный момент. самолет.

Затем я заснул, как ребенок, в течение следующих нескольких часов.

Я проснулся, когда мы летали над Россией. Вид был абсолютно ошеломляющим, когда мы пролетали над реками льда.

Я решил заказать в полете несколько закусок. Нет, это не крендели и соленые крекеры, которые вы можете найти в американских авиакомпаниях. Cathay Pacific предлагает широкий выбор горячих блюд. Я заказал знаменитый суп с лапшой с клецками.

В то время как пельмени были восхитительны, суп был немного мягким даже со здоровой дозой чилийской пасты.

Я попросил стюардессу убрать мое блюдо, и, увидев мое блюдо наполовину пустым, он сразу же спросил, хочу ли я еще один пункт в меню. Я заказал главный говяжий бургер. Это было абсолютно вкусно и сочно. Еще раз, Катай доставил идеальное блюдо из говядины.

После этого я заказал еще несколько кругов и поселился и наслаждался видом. Солнце все еще было низко над горизонтом, когда мы продолжали гонять его в Гонконг.

Я продолжил идти на марафон карточного дома. Я обычно не смотрю много телевизора, но я подсел и провел следующие несколько часов, смотря несколько эпизодов.

Прежде чем я знал это, было время для обеда до нашего приезда. Я начал с тарелки с фруктами.

Тогда у меня была креветка с обжаренным паком чой. Креветка снова была вкусной, хотя и немного маслянистой. Это китайская еда для вас, хотя!

Наконец я закончила еду с малиновым пирогом

Затем мы начали спуск в Гонконг с наступлением темноты и вскоре приземлились. Летный экипаж, увидев, что я иду с хромотой, спросил, не хочу ли я быть в сопровождении инвалидной коляски. Я любезно отказался и поблагодарил команду за их удивительное обслуживание.

Я прошел через иммиграцию и направился в зал прибытия. Это верно, у Cathay Pacific есть комната отдыха только для пассажиров прибытия первого класса! Как и ожидалось, макет был изысканным и хорошо продуманным, с огромными омега-часами на стене.

Я быстро принял душ, который был очень освежающим после моего долгого 15-часового полета.

Мраморная скамья, потому что они могли

После принятия душа дежурный спросил, хочет ли что-нибудь поесть. Хотя я не был очень голоден, я решил взять один для команды и заказать ящик для бенто. Если честно, я бы, наверное, заказал другое блюдо, так как лапша была довольно сухой.

Затем я наконец покинул рай и сел в общественный транспорт в Гонконг.

Меньше места для ног, чем полет духа

Решив продолжить свое небольшое гудение, я познакомился с ночной жизнью Гонконга с другом.

Наконец, я вернулся в отель, когда солнце начало вставать, и быстро заснул, закрыв еще один безумный 24-часовой полет высоко в небе.

В целом, первый класс Cathay Pacific оправдывает шумиху. Хотя их кресла не самые передовые, на каждом шагу выделяется уровень изысканности и элегантности. Сервис был на высшем уровне, и вы можете легко сказать, что они обратили внимание на мелкие детали.

Тем не менее, одна из самых ярких черт моей поездки скоро наступила, когда я отправился обратно в Гонконг и получил опыт одного из самых потрясающих залов ожидания в мире.

Следующий: Бесплатные массажи и шампанское - Cathay Pacific First Class Lounge

Похожие

Комментарии